Motorflüssigkeiten

10W40 HC-Synthese Leichtlauf-Motoröl AVIATICON Unique LL 10W-40 ist ein HC-Synthese-Leichtlauf-Motorenöl für Otto- und Dieselfahrzeuge auch mit Abgasnachbehandlung. Durch die Viskositätsauslegung ist es ein echtes Ganzjahresöl mit hervorragendem Kaltstartverhalten bei tiefen Temperaturen sowie Schmierfilmfestigkeit bei hohen Betriebstemperaturen. Die Qualität bietet eine hohe Leistungsreserve bei den Ölwechselintervallen, Sicherheit gegen Schlammbildung, Oxidation sowie Korrosion. Die reibungsmindernden Additive, die Schmierfilmfestigkeit, der schnelle Öldruckaufbau bei Startvorgängen geben Sicherheit für lange Laufzeiten der Motoren und den kraftstoffsparenden, kostengünstigen Betrieb. Eigenschaften 10W40LL: ausgezeichneter Korrosionsschutz ausgezeichneter Verschleißschutz gute Oxidationsbeständigkeit gute Viskositätsstabilität hervorragendes Reinigungs- und Dispergiervermögen sehr gute Kaltstart-Eigenschaften sehr weiter Einsatztemperaturbereich verhindert Rückstandsbildung Klassifikationen Motoröl 10W40 LL: ACEA A3 ACEA B4 API CF API SL

Motoröl D SAE 15W-40 Aviaticon Finke 5 Liter Aviaticon Unique D SAE 15W-40 ist ein Universal-Mehrbereichs-Motorenöl der Viskositätsklasse SAE 15W-40 für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader. Die ausgezeichnete Schmierfilmhaftung basiert auf ausgesuchten Solventraffinaten und Additivpaketen nach dem aktuellen Stand der Schmierstofftechnik. Durch die sehr gute Scherstabilität und hohe Alterungsbeständigkeit ist Aviaticon Unique D SAE 15W-40 das optimale Ganzjahresöl für den Einsatz in Bussen, Nutzfahrzeugen und Personenkraftwagen, gemischten Fuhrparks von Speditionen, in der Industrie sowie der Bau- und Landwirtschaft. Eigenschaften SAE 15W40: ausgezeichnetes Reinigungs- und Dispergiervermögen hervorragende Viskositäts- und Temperaturstabilität günstiges Schaumverhalten hoher Verschleißschutz und sicherer Schutz gegen Korrosion verhindert Kalt- und Heißschlammbildung gutes Reibverhalten in Powershift-Getrieben Klassifikationen Motorenöl D SAE 15W40: API CG-4/SL ACEA A3, B4, E2 Herstellerspezifikationen und Freigaben: Mercedes-Benz Blatt 228.1 und 229.1 MAN Werknorm 271 Volvo VDS MTU Typ 1

Frost- und Korrosionsschutzmittel 5L AVIATICON Finkofreeze P12+ ist ein silikat-, nitrit-, amin- und phosphatfreies Kühlerschutzmittel-Konzentrat auf Basis von Ethylenglykol mit einem auf OAT-Technologie basierenden Additivpaket. Es ist insbesondere für Alumotoren geeignet und lässt Wechselintervalle von bis zu maximal fünf Jahren zu. Es ist ein konzentriertes Kühlerschutzmittel und muss vor dem Einsatz im Kühlsystem mit sauberem Wasser verdünnt werden. Dadurch verhindert es Frost- und Korrosionsschäden in Kühlwasserkreisläufen von Verbrennungsmotoren sowie Kavitation an Pumpensegmenten. Dabei sind anorganische Inhibitoren für den Korrosionsschutz im Kühlsystem verantwortlich. Finkofreeze bietet sicheren Korrosionsschutz in konventionellen und Aluminiummotoren von Personenkraftwagen bis zu 250.000 km, in Nutzfahrzeug- und Omnibusmotoren bis zu 500.000 km und in stationären Motoren bis zu 16.000 Betriebsstunden. Bei einem Wechsel bitte Kühlsysteme, Heizungsanlagen und Ausgleichsbehälter entleeren und durchspülen. Die Betriebszeit von 3-5 Jahren sollte nicht überschritten werden, weshalb auch die Wechselintervalle der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller unbedingt zu beachten sind. Mischtabelle: Frostsicherheit bis ca. Mischverhältnis Konzentrat : Wasser -37 °C 1 : 1 -27 °C 1 : 1,5 -20 °C 1 : 2 Anwendungshinweise: Kühlerschutzkonzentrat AVIATICON Finkofreeze P12+ niemals pur anwenden, immer mit Wasser mischen auf das richtige Ansetzwasser (sauberes Wasser) achten gemäß der Herstellervorgaben richtige Mischungsverhälltnis beachten im Zweifel auf Fertiggemisch umsteigen Kühlerschutzmittel unterschiedlicher Technologien sollten nicht miteinander gemischt werden Anweisungen der Aggregathersteller beachten die Konzentration von AVIATICON Finkofreeze P12+ sollte nie weniger als 33% und nie mehr als 60 % betragen

1 Liter Bremsflüssigkeit DOT4 - Berner Produktbeschreibung Wird für alle hydraulischen Brems- und Kupplungssysteme mit synthetischer Flüssigkeit verwendet Produktmerkmale • Hoher Nasssiedepunkt verhindert Dampfbildung bei intensivem Bremsen • Greift Bremsteile nicht an • Guter Schutz gegen Verschleiß und Schaumbildung • Optimale ABS-Eigenschaften • Hohe Verträglichkeit • Kompatibel mit allen Dichtungen und Schläuchen im Bremssystem Hinweise zur Bremsflüssigkeit von Berner: • nicht mischbar mit DOT5.1 • DOT4 und DOT4 plus beliebig miteinander kompatibel • DOT4 und DOT4 plus nicht mischbar mit Bremsflüssigkeit niederviskos Eigenschaften der DOT4 Bremsflüssigkeit: • Entspricht SAEJ 1703(ISO4925) FMVSS 116 DOT4 • hervorragender Korrosionsschutz gegenüber NE-Metallen und Eisen Verarbeitungshinweise zur Berner Bremsflüssigkeit: • Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch (Feuchtigkeitsanziehend) • nach dem Ausgießen der Bremsflüssigkeit muss das Gebinde sofort wieder mit dem Original Deckel verschlossen werden Signalwort: Gefahr Gefahrenhinweise: H361fd Kann vermutlich die Fruchtbarkeit beeinträchtigen. Kann vermutlich das Kind im Mutterleib schädigen. Sicherheitshinweise. P201 Vor Gebrauch besondere Anweisungen einholen. P280 Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz tragen. P308+P313 BEI Exposition oder falls betroffen: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen. P405 Unter Verschluss aufbewahren. - Gefährliche Bestandteile zur Kennzeichnung   Enthält: Tris[2-[2-(2-methoxyethoxy)ethoxy]ethyl]orthoborat. Sonstige Gefahren: Ergebnisse der PBT- und vPvB-Beurteilung - Enthält keinen PBT-/vPvB-Stoff in einer Konzentration von ≥ 0,1%. Endokrinschädliche Eigenschaften - Enthält keinen endokrinen Disruptor (ED) in einer Konzentration von ≥ 0,1%.

250ml Bremsflüssigkeit DOT4 - Berner Produktbeschreibung Wird für alle hydraulischen Brems- und Kupplungssysteme mit synthetischer Flüssigkeit verwendet Produktmerkmale • Hoher Nasssiedepunkt verhindert Dampfbildung bei intensivem Bremsen • Greift Bremsteile nicht an • Guter Schutz gegen Verschleiß und Schaumbildung • Optimale ABS-Eigenschaften • Hohe Verträglichkeit • Kompatibel mit allen Dichtungen und Schläuchen im Bremssystem Hinweise zur Bremsflüssigkeit von Berner: • nicht mischbar mit DOT5.1 • DOT4 und DOT4 plus beliebig miteinander kompatibel • DOT4 und DOT4 plus nicht mischbar mit Bremsflüssigkeit niederviskos Eigenschaften der DOT4 Bremsflüssigkeit: • Entspricht SAEJ 1703(ISO4925) FMVSS 116 DOT4 • hervorragender Korrosionsschutz gegenüber NE-Metallen und Eisen Verarbeitungshinweise zur Berner Bremsflüssigkeit: • Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch (Feuchtigkeitsanziehend) • nach dem Ausgießen der Bremsflüssigkeit muss das Gebinde sofort wieder mit dem Original Deckel verschlossen werden Signalwort: Gefahr Gefahrenhinweise: H361fd Kann vermutlich die Fruchtbarkeit beeinträchtigen. Kann vermutlich das Kind im Mutterleib schädigen. Sicherheitshinweise. P201 Vor Gebrauch besondere Anweisungen einholen. P280 Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz tragen. P308+P313 BEI Exposition oder falls betroffen: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen. P405 Unter Verschluss aufbewahren. - Gefährliche Bestandteile zur Kennzeichnung   Enthält: Tris[2-[2-(2-methoxyethoxy)ethoxy]ethyl]orthoborat. Sonstige Gefahren: Ergebnisse der PBT- und vPvB-Beurteilung - Enthält keinen PBT-/vPvB-Stoff in einer Konzentration von ≥ 0,1%. Endokrinschädliche Eigenschaften - Enthält keinen endokrinen Disruptor (ED) in einer Konzentration von ≥ 0,1%.

Frost- und Korrosionsschutzmittel AVIATICON Finkofreeze P11 ist ein nitrit-, amin- und phosphatfreies Kühlerschutzmittel-Konzentrat auf Basis von Ethylenglykol, mit einem auf moderner Inhibitoren-Technologie basierenden Additivpaket. Es ist auch für Alumotoren geeignet. AVIATICON Finkofreeze P11 ist ein konzentriertes Kühlerschutzmittel und muss vor dem Einsatz im Kühlsystem mit sauberem Wasser verdünnt werden. Es wird eingesetzt in Kühlwassersystemen von Verbrennungsmotoren sowie Solar- und Warmwasseranlagen, sofern die verwendeten Werkstoffe gemäß Herstellerangaben gegen Produkte auf Ethylenglykolbasis beständig sind. Dieses verhindert Frost- und Korrosionsschäden in Kühlwasserkreisläufen von Verbrennungsmotoren sowie Kavitation an Pumpensegmenten. Dabei sind anorganische und organische Inhibitoren für den Korrosionsschutz im Kühlsystem verantwortlich. Beim einem Wechsel bitte Kühlsysteme, Heizungsanlagen und Ausgleichsbehälter entleeren und durchspülen. Die Betriebszeit von 2 Jahren sollte nicht überschritten werden, weshalb auch die Wechselintervalle der Fahrzeug- bzw. Aggregatehersteller unbedingt zu beachten sind. Anwendungshinweise: immer mit Wasser verdünnen, nie pur verwenden nur sauberes Wasser, siehe Herstellerangaben, benutzen richige Mischungsverhältnis beachten Keine Kühlerschutzmittel unterschiedliecher Technologie mischen Anweisungen der Aggregathersteller beachten Konzentrationsverhältnis nie weniger als 33% und nie mehr als 60 % betragen Klassifikation: ASTM D 3306 BS 6580:2010 Einsatzempfehlungen: MAN 324 NF Mercedes-Benz: MB-Empfehlung 325.0 Volkswagen TL 774-C (G11) Mischtabelle:   Frostsicherheit bis ca. Mischverhältnis Konzentrat : Wasser   -37 °C  1 : 1   -27 °C  1 : 1,5   -20 °C  1 : 2 Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H302 Gesundheitsschädlich bei Verschlucken. H373 Kann die Organe (Nieren) schädigen bei längerer oder wiederholter Exposition. Sicherheitshinweise: P102 Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen. P260 Dampf/Aerosol nicht einatmen. P270 Bei Gebrauch nicht essen, trinken oder rauchen. P301+P312 BEI VERSCHLUCKEN: Bei Unwohlsein GIFTINFORMATIONSZENTRUM/Arzt anrufen. P501 Inhalt/Behälter der Problemabfallentsorgung zuführen. Sonstige Gefahren Die Stoffe im Gemisch erfüllen nicht die PBT/vPvB Kriterien gemäß REACH, Anhang XIII. Vor Gebrauch alle Sicherheitshinweise lesen und verstehen. Ein Eintrag in die Umwelt ist zu vermeiden.

Mannol Hypoid Getriebe-Öl 80W90 GL-5 1 Liter Das Mannol Hypoid-Öl ist ein hochwertiges Universal-Getriebeöl auf Mineralölbasis für hochbelastete Hypoidgetriebe. Hält extremen Belastungen stand. Kann auch für Kegel-, Stirnrad- und Schneckengetriebe verwendet werden. Entspricht folgenden Freigaben / Spezifikationen / Produkten: SAE 80W-90 API GL 4/GL 5 LS MIL-L 2105 D MAN 342 MACK GO-J

AVIATICON Hypoid EP 80W-90 Hier handelt es sich um ein Mineralölbasisches Hypoid-Getriebeöl API GL5 für Schalt- und Achsgetriebe mit hohen Belastungen.. AVIATICON Hypoid EP 80W-90 basiert auf sorgfältig ausgewählten Solventraffinaten mit speziellen Wirkstoffen der Kälte-fließfähigkeit sowie korrosionsverhindernden, temperaturstabilen, verschleißmindernden und lasttragenden Eigenschaften. Der Schaumbildung wie auch der Oxidation (Alterung) werden durch eingearbeitete Komponenten begegnet. AVIATICON Hypoid EP 80W-90 ist ein Hypoidgetriebeöl für lange Laufzeiten mit hohen Belastungen. Korrosion sowie Freßverschleiß werden verhindert, bei erhöhten Temperaturen und bei Kälte. Die Funktion marktüblicher Werkstoffe, wie Dichtungsmaterial wird nicht beeinträchtigt. Es besteht Werkstoffverträglichkeit. Eigenschaften: ausgezeichneter Korrosionsschutz ausgezeichneter Verschleißschutz gute Oxidationsbeständigkeit gute Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien gutes Kältefließvermögen gutes Luftabscheidevermögen - geringe Schaumbildung hohes Lastaufnahmevermögen in allen Leistungsbereichen Klassifikationen: API GL5 Einsatzempfehlungen: DAF Ford M2C 9002-AA MAN 342 M1 (obsolet) Mercedes-Benz: MB-Empfehlung 235.0 MIL -L-2105 C/D Voith 132.00374400 Volvo 97310 ZF TE-ML 16B ZF TE-ML 16C ZF TE-ML 17B ZF TE-ML 19B ZF TE-ML 21A

AVIATICON Super Agra Stou 10W40 Hier handelt es sich um ein STOU Multifunktionsöl für Land- und Baumaschinen. Dieses Öl kann aufgrund seiner Vikosoítätseigenschaften SAE 10W40 über das komplette Jahr gefahren werden. Denn auch bei tiefen Temperaturen hat es ein hervorragendes Kaltstartverhalten für Maschine und Hydraulikanlagen. Das Super Agra Stou entspricht der Viskositätsklasse SAE 80W-90 KFZ Getrieböle und deckt darüber hinaus auch die Vikositätsklasse ISO-VG 46 bis 100 für Hydrauliköle ab. Bestimmt ist es für den Einsatz von Diesel- und Ottomotoren, Turbogeladener Dieselmotoren, Hydraulikanlagen sowie Getriebe mit gemeinsamer Ölbefüllung. Auch für Achsen, sofern nichts anderes angegeben, kann es verwendet werden. Da dieses Öl spezielle Additve enthält, werden Geräusche sowie Haftgleiteffekte an den im Ölbad laufenden Lastschaltkupplungen und nassen Bremsen verhindert. Eigenschaften: hohe Qualität verschiedene Einsatzbereiche hoher Verschleißschutz ganzjährig einsetzbat sehr gute Kaltstarteigenschaften Klassifikation: ACEA A3 API CG-4 API GL4 API SF DIN 51524 Teil 3 (HVLP) HYLP-D (ISO VG 46-100) Herstellerempfehlung: ESN-M2C134-B ESN-M2C134-C TE-ML 06A TE-ML 06D TE-ML 06F Allison C-4/TES 228 Case IH MS 1206 Case IH MS 1207 Case IH MS 1209 Caterpillar TO-2 CNH MAT 3525 CNH MAT 3526 Fendt KDM 41.2011 Ford ESN-M2C134-D Ford M2C 159-B Ford M2C 159-C John Deere JDM J20 C John Deere JDM J20 D John Deere JDM J27 MAN 271 (obsolet) Massey Fergusson M 1139 Massey Fergusson M 1143 Massey Fergusson M 1144 Massey Fergusson M 1145 Mercedes-Benz: MB-Empfehlung 227.1 Mercedes-Benz: MB-Empfehlung 228.1 Mercedes-Benz: MB-Empfehlung 228.3 MIL -L-2104 C New Holland NH 410B ZF TE-ML 06B ZF TE-ML 06C ZF TE-ML 07B

Das Öl für die Hydraulikanlage MTS wird in allen Belarustraktoren verwendet. Es ist im Tank vor der Kabine einzufüllen. In allen MTS sind ca. 27 l Hydrauliköl eingefüllt. Die Traktoren der Baureihe 1220 und 1523 haben entsprechend größere Tanks.

Hydrauliköl Belarus, Öl für Belarushydraulik Dieses Öl wird für die Hydraulikanlage MTS in allen Belarustraktoren verwendet. Es ist im Tank vor der Kabine einzufüllen. In allen MTS sind ca. 27 l Hydrauliköl eingefüllt. Die Traktoren der Baureihe 1025 und 1523 haben entsprechend größere Tanks. AVIATICON HY 46 ist ein mineralölbasisches Hydrauliköl mit hohem Alterungs- und Korrosionsschutz. Der Einsatz wird hauptsächlich bei Hydrauliksystemen mit hohen Leistungen, bei schnelllaufenden und bei hohem Druck arbeitenden Flügelzellen-, Zahnrad- und Axialkolbenpumpen empfohlen. Wegen der guten Verträglichkeit mit Bronze und Stahl, werden Ventile und Servopumpen hiermit gut bedient. Auf breiter Basis werden diese Produkte für Hydrauliken von Werkzeugmaschinen, sofern Hydrauliköle mit Verschleißschutz gefordert werden, eingesetzt. Dieses Fluid, hat sich auch in Industriegetrieben und Getrieben von Werkzeugmaschinen, insbesondere in gemeinsamen Umlaufsystemen für Radkästen, Reitstöcken, Vorschubgetrieben und Gleitbahnen bewährt. Eigenschaften: ausgezeichneter Korrosionsschutz ausgezeichneter Verschleißschutz geeignet für Feinstfilterung - beugt Filterblockaden vor gute Oxidationsbeständigkeit gutes Luftabscheidevermögen - geringe Schaumbildung hohes Wasserabscheidevermögen lange Gebrauchsdauer Klassifikation: AGMA 9005/E02 ASTM D 6158 DIN 51524 Teil 2 (HLP) ISO 11158 (HM) ISO 6743-4 (HM) SS 155434-AM Herstellerempfehlung: Arburg SEB 181 222 übertrifft die Mindestanforderungen für HLP-Hydrauliköle gemäß DIN 51524/2

Divinol VDL 68 Divinol VDL 68 ist ein paraffinbasisches Kompressorenöl (Verdichteröl nach DIN 51506). Es besitzt eine gute Alterungsbeständigkeit und ist in vielen Kompressoren aufgrund der thermischen Belastung, Verdichtungstemperatur bis 220 °C, unverzichtbar. Dieses Öl hat sich bei hohen Verdichtertemperaturen bewährt, insbesondere in thermisch hoch belasteten Kolben- und Drehkolbenverdichtern. Zudem kann es auch in Wälz- und Gleitlagern,  in Ölkreisläufen von z.B. Papiermaschinen, Drehrohröfen, Kunststoff- und Gummikalandern etc. eingesetzt werden. Beim Betrieb von Kompressoren sind die Unfallverhütungsvorschriften VBG 16 zu beachten. Eigenschaften: ausgezeichneter Verschleißschutz Verdichtungstemperatur bis 220 °C gute Alterungsbeständigkeit gute Viskositätsstabilität geringe Verkorkungsneigung gutes Kältefließvermögen verhindert Rückstandsbildung länger Lebensdauer der Kompressorventile zinkfrei Viskosität: 68 mm²/s/40°C Klassifikation: Farbe / DIN ISO 2049 heller 1.5 Dichte/15°C / DIN EN ISO 12185 860 kg/m³ Viskosität/40°C / ASTM D 7042 68 mm²/s Viskosität/100°C / ASTM D 70429,6 mm²/s Viskositätsindex / ASTM D 2270 > 120 Flammpunkt (nach Cleveland) / DIN EN ISO 2592<>> 205 °C Pourpoint / DIN ISO 3016< -15 °C

AVIATICON Finkofreeze P11 ist ein nitrit-, amin- und phosphatfreies Kühlerschutzmittel-Konzentrat auf Basis von Ethylenglykol mit einem auf moderner Inhibitoren-Technologie basierenden Additivpaket. Es ist auch für Alumotoren geeignet. Da es sich hier um ein konzentriertes Kühlerschutzmittel handelt, muss es vor dem Einsatz im Kühlsystem mit sauberem Wasser verdünnt werden. Es wird eingesetzt in Kühlwassersystemen von Verbrennungsmotoren sowie Solar- und Warmwasseranlagen, sofern die verwendeten Werkstoffe gemäß Herstellerangaben gegen Produkte auf Ethylenglykolbasis beständig sind. Dieses Kühöershcutzmittel verhindert Frost- und Korrosionsschäden in Kühlwasserkreisläufen von Verbrennungsmotoren sowie Kavitation an Pumpensegmenten. Dabei sind anorganische und organische Inhibitoren für den Korrosionsschutz im Kühlsystem verantwortlich. Beim einem Wechsel bitte Kühlsysteme, Heizungsanlagen und Ausgleichsbehälter entleeren und durchspülen. Die Betriebszeit von 2 Jahren sollte nicht überschritten werden, weshalb auch die Wechselintervalle der Fahrzeug- bzw. Aggregatehersteller unbedingt zu beachten sind. Mischtabelle:   Frostsicherheit bis ca. Mischverhältnis Konzentrat : Wasser   -37 °C  1 : 1   -27 °C  1 : 1,5   -20 °C  1 : 2 Anwendungshinweise: Kühlerschutzkonzentrat AVIATICON Finkofreeze P11 niemals pur anwenden, immer mit Wasser mischen. Auf das richtige Ansetzwasser (sauberes Wasser) achten gemäß der Herstellervorgaben Auf das richtige Mischungsverhältnis achten Im Zweifel auf Fertiggemisch umsteigen Kühlerschutzmittel unterschiedlicher Technologien sollten nicht miteinander gemischt werden Anweisungen der Aggregathersteller beachten Die Konzentration von AVIATICON Finkofreeze P11 sollte nie weniger als 33% und nie mehr als 60 % betragen Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H302 Gesundheitsschädlich bei Verschlucken. H373 Kann die Organe (Nieren) schädigen bei längerer oder wiederholter Exposition. Sicherheitshinweise: P102 Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen. P260 Dampf/Aerosol nicht einatmen. P270 Bei Gebrauch nicht essen, trinken oder rauchen. P301+P312 BEI VERSCHLUCKEN: Bei Unwohlsein GIFTINFORMATIONSZENTRUM/Arzt anrufen. P501 Inhalt/Behälter der Problemabfallentsorgung zuführen. Sonstige Gefahren Die Stoffe im Gemisch erfüllen nicht die PBT/vPvB Kriterien gemäß REACH, Anhang XIII. Vor Gebrauch alle Sicherheitshinweise lesen und verstehen. Ein Eintrag in die Umwelt ist zu vermeiden.

1 Liter Motoröl D SAE 15W-40 Aviaticon Finke Aviaticon Unique D SAE 15W-40 ist ein Universal-Mehrbereichs-Motorenöl der Viskositätsklasse SAE 15W-40 für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader. Die ausgezeichnete Schmierfilmhaftung basiert auf ausgesuchten Solventraffinaten und Additivpaketen nach dem aktuellen Stand der Schmierstofftechnik. Durch die sehr gute Scherstabilität und hohe Alterungsbeständigkeit ist Aviaticon Unique D SAE 15W-40 das optimale Ganzjahresöl für den Einsatz in Bussen, Nutzfahrzeugen und Personenkraftwagen, gemischten Fuhrparks von Speditionen, in der Industrie sowie der Bau- und Landwirtschaft.Eigenschaften SAE 15W40: ausgezeichnetes Reinigungs- und Dispergiervermögen hervorragende Viskositäts- und Temperaturstabilität Günstiges Schaumverhalten hoher Verschleißschutz und sicherer Schutz gegen Korrosion verhindert Kalt- und Heißschlammbildung gutes Reibverhalten in Powershift-Getrieben Klassifikationen Motorenöl D SAE 15W40: API CG-4/SL ACEA A3, B4, E2 Herstellerspezifikationen und Freigaben: Mercedes-Benz Blatt 228.1 und 229.1 MAN Werknorm 271 Volvo VDS MTU Typ 1

AVIATICON Unique LL 10W-40 Hier handelt es sich um ein HC- Synthese Leichtlauf- Motorenöl. Es ist für alle Otto- und Dieselfahrzeuge auch mit Abgasnachbehandlung geeignet. Dieses Öl kann aufgrund seiner Vikosoítätseigenschaften über das komplette Jahr gefahren werden. Denn auch bei tiefen Temperaturen hat es ein hervorragendes Kaltstartverhalten. Zudem geht die Schmierfilmfestigkeit auch bei hohen Betriebstemperaturen nicht verloren. Eigenschaften: hohe Qualität lange Ölwechselintervalle Sicherheit gegen Schlammbildung Oxidation und Korrosion reibungsmindernde Additive Schmierfilmfestigkeit schneller Öldruckaufbau beim Startvorgang lange Motorlaufzeit kraftstoffsparender Betrieb Klassifikation: ACEA A3 ACEA B4 API CF API SM Herstellerempfehlung: 9.55535-D2/g2 B71 2294 Spezial ÖL Mercedes Benz: MB-Empfehlung 229.1 Volkswagen 501.01 Volkswagen 505.00

AVIATICON HV 22 AVIATICON HV 22 ist ein mineralölbasisches Hydrauliköl mit hohem Viskositätsindex, welches den DIN 51524 Teil 2&3 (HVLP) entspricht.  Als Grundöl wird ausschließlich paraffinbasisches Erstraffinat eingesetzt. Selbst bei extremen Temperaturschwankungen und beim Anfahren von Hydrauliken aus Minus-Temperaturbereichen, wird beim Betriebsverhalten der Anlagen ein Höchstmaß an Gleichmäßigkeit erzielt. Optimale Verschleiß-, Korrosions- und Oxidationsschutzeigenschaften gewährleisten größtmögliche Funktionssicherheit der Hydraulikanlagen mit verlängerten Ölverweilzeiten und geringstem Wartungsaufwand. Dieses Öl ist besonders geeignet für Hydraulikanlagen, die stark schwankenden Temperaturen ausgesetzt sind. Hierunter fallen der gesamte Bereich der Mobilhydraulik, sowie alle stationären Anlagen, die im Freien arbeiten (Schrottpressen, Schleusentore, Verladeeinheiten, Schiffshydrauliken usw.). Der Mehrbereichs-Charakter ermöglicht umfangreiche Sortenreduzierungen. Hierdurch werden für den Anwender Verwechslungsgefahren weitgehend vermieden.  Dieses Öl ist univesell einsetzbar und kann dort verwendet werden, wo HVLP- oder HLP-Hydrauliköle vorgeschrieben sind. Es ist scherstabil und übertrifft die Anforderungen an Hydraulikölen HVLP nach DIN 51524 Teil 3. Eigenschaften: ausgezeichneter Korrosionsschutz hoher Verschleißschutz geeignet für lange Ölwechselzeiten gute Oxidationsbeständigkeit gute Scherstabilität sehr weiter Einsatztemperaturbereich Klassifikation: DIN 51524 Teil 3 (HVLP) ISO 11158 (HV) ISO 6743-4 (HV) Herstellerempfehlungen: Bosch Rexroth RE 90220-01 Eaton Vickers I-286 S

Aviaticon Motoröl Turbo-D SHPD Dieses Öl ist ein HC-Synthese Leichtlauf-Motorenöl, für Otto- und Dieselmotoren. Die HC Synthese Basisöle gewährleisten durch ihre hohe Additivierung eine gute Schmierung für alle Viertaktmotoren, welche hohen Praxisanforderungen gerecht werden müssen. Es ist daher auch für gemischte Fuhrparks, welche Aufgaben hochbelasteter Turbolader (SHPD) erfüllen, sehr gut geeignet. Eigenschaften des Turbo-D- Öls: verlängerte Ölwechselintervalle geringer Nachfüllbedarf zuverlässige Schmierung, Sauberhaltung und Wärmeabführung Ganzjahresöl Kälteviskosität SAE 10 W zuverlässiger Kaltstart Schnelle Schmierfilmbildung Hochtemperaturviskosität SAE 40 Verschleißschutz geringer Ölverbrauch bei hohen Temperaturen modernste Paket an chemischen Wirkstoffen verschleißhemmende, reibungsverringernde Kommponenten leichter mechanischer Lauf kann Kraftstoff sparend wirken Klassifikation: ACEA A3 ACEA B4 ACEA E7 API CI-$ API SL Globla DHD-1 JASO DH-1 Herstellerempfehlung: QC III-18 Mack EO-N Mercedes Benz: MB-Freigabe 228.3 Mercedes Benz: MB-Freigabe 235.27 MTU Ölkategorie 2 Renault RLD/RLD-2 Voith Retarder Typ A Volvo VDS-3 (STD 417-0002)

Motoröl Belarus MTS Motor D 50, D240, D243 Das Aviaticon Unique D Motoröl, kann bei allen Belarustraktoren ohne Turbolader verwendet werden. Wird ein Wechsel das Motoröles vorgenommen, sollte immer der Motorölfilter mit gereinigt bzw. gewechselt werden. Passende MTS Modelle: MTS 320 /321 MTS 50 /52 MTS 622 MTS 80 /82 /820 MTS 892 MTS 920 MTS 921 MTS 923 Entsprechende Motorbaureihen: D 50 D 240 D 243 Artikelnummer des Motorenöles: 15W40UD-20L 15 W 40UD-20L 15-W-40UD-20L 15/W/40UD/20L 15W40UD20 L 15W40UD

AVIATICON Unique FO ECO 5W-20 AVIATICON Unique FO ECO 5W-20 ist ein HC-Synthese-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren mit Fuel-Economy Eigenschaften. Durch seine gute Krafstoffeffiziens, trägt es deutlich zu einer Kraftstoffersparnis und einer Reduzierung der Emissionen und Schonung der Umwelt bei. Hierbei handelt es sich um ein Spezialprodukt, welches speziell für den Einsatz in den neusten Ford Eco Boost Motoren nach der Ford Spezifikation WSS-M2C 948-B entwickelt wurde. Eigenschaften: ausgezeichneter Verschleißschutz hervorragendes Reinigungs- und Dispergiervermögen optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase sehr gute Kaltstart-Eigenschaften sehr weiter Einsatztemperaturbereich verringerte Reibungsverluste (HTHS < 3,5 mPa/s) Klassifikation: ACEA A1 ACEA B1 ACEA C5 API SN ILSAC GF-5 Herstellempfehlung: STJLR.03.5004 STJLR.03.5004 Ford M2C 948-B

Aviaticon TURBO Super 15W40 Bei diesem Öl handelt es sich um ein auf Mineralölbasis basierendes Universal- Motoröl, SHPD. Dieses kann bei allen Otto-und Dieselmotoren verwendet werden. Der Vorteil besteht in der hohen Leistungsfähigkeit, wodurch man die Ölintervalle verlängern kann. Das Turbo Super übernimmt nicht nur die an alle Nutzfahrzeuge gestellten Aufgaben, sondern auch die Aufgaben die die PKW-Dieselmotoren und sogar Ottomotoren erfüllen sollen. Durch den Einsatz moderner Schmierstoffe, wird die verschärfte Abgasnorm (EURO III) welche die modernen und verbrauchsarmen Motoren erfüllen müssen, mit nach oben vorhandener Reserve gemeistert. Eigenschaften:  Korrosionsschutz Verschleißschutz lange Ölintervalle Oxidationsbeständig geringe Schaumbildung gutes Luftabscheidevermögen hohes Reinigungs- und Dispergiervermögen in Tiefen wie auch hohen Temperaturen sehr gute Schmiereigenschaften Klassifikation: ACEA A2 ACEA A3 ACEA B3 ACEA E7 API CI-4 API SL Global DHD-1 Herstellerempfehlungen: Mack EO-N Mercedes-Benz: MB-Freigabe 228.3 MTU DDC BR 2000 MTU DDC BR 4000 MTU Ölkategorie 2 Renault RLD/RLD-2 Volvo VDS-3 (STD 417-0002)

AVIATICON Unique BM 5W-30 AVIATICON Unique BM 5W-30 ist ein synthetisches Leichtlauf-Motoröl für Otto- und Dieselmotoren auch mit Abgasnachbehandlung. Aufgrund seines reduzierten Sulfataschegehaltes ist es sehr gut für PKW Otto- und Dieselmotoren, besonders für modernste Dieselmotoren mit Partikelfilter, geeignet. Es zeichnet sich durch exzellente Kaltstarteigenschaften, Minimierung von Kraftstoffverbrauch, Reibung und Verschleiß aus. Zudem sorgt es, durch eine gesenkte HTHS-Viskosität, für eine messbare Kraftstoffersparnis und die Reduzierung der Emissionen. Somit trägt dieses Öl zur Schonung der Umwelt bei. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift. Es ist ein synthetisches Leichtlauf-Motorenöl, welches speziell für Dieselmotoren mit Partikelfilter entwickelt wurde. Auch hervorragend geeignet ist es für Benzin und Dieselmotoren in PKW und Transportern mit und ohne Turbolader. Eigenschaften: ausgezeichneter Korrosionsschutz ausgezeichneter Verschleißschutz erkennbare Kraftstoffersparnis geeignet für lange Ölwechselzeiten gute Viskositätsstabilität hervorragendes Reinigungs- und Dispergiervermögen optimales Tieftemperaturverhalten sehr gute Kaltstart-Eigenschaften verhindert Rückstandsbildung Klassifikationen: ACEA C2 ACEA C3 API CF API SN Herstellerempfehlung: BMW Longlife-04 GM dexos2™ Mercedes-Benz: MB-Freigabe 229.51 Mercedes-Benz: MB-Freigabe 229.52

AVIATICON Unique SL 5W-40 AVIATICON Unique SL 5W-40ist ein auf HC Synthese-Leichtlauf-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren. Es wird für PKW- Otto- und Dieselmotoren, einschließlich der Turboversionen und für Direkteinspritzmotoren, unter allen Betriebsbedingungen empfohlen. HC Synthese Komponenten und eine darauf abgestimmte innovative Additivierung gewährleisten die Einhaltung der aktuellen Praxisanforderungen. Die deutlich verbesserte Motorenölqualität ergibt sich besonders aus dem nochmals verbesserten Verschleißschutz sowie einer verbesserten Motorsauberkeit, auch bei verlängerten Ölwechselintervallen. Durch die extrem niedrige Kälteviskosität in Verbindung mit einer sicheren Hochtemperaturviskosität wird ein hohes Kraftstoffeinsparungspotential gewährleistet. Dieses Motorenöl, eignet sich als Hochleistungs-Leichtlauf-Motoröl für anspruchsvolle Motoren. Es wird für PKW- Otto- und Dieselmotoren, einschließlich der Turboversionen und für Direkteinspritzmotoren, unter allen Betriebsbedingungen empfohlen. Eigenschaften: ausgezeichneter Korrosionsschutz ausgezeichneter Verschleißschutz gute Scherstabilität gute Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien gute Viskositätsstabilität gutes Kältefließvermögen hervorragendes Reinigungs- und Dispergiervermögen Klassifiaktion: ACEA A3 ACEA B4 API CF API SN Herstellerempfehlungen: BMW Longlife-01 BMW Longlife-98 - obsolet GM -LL-B-025 Mercedes-Benz: MB-Empfehlung 226.5 Mercedes-Benz: MB-Empfehlung 229.3 Porsche A40 PSA B71 2296 Renault RN 0700 Renault RN 0710 Volkswagen 502.00 Volkswagen 505.00 Hinweis zur Altölentsorgung: Öle gehören nach Gebrauch in eine Altölannahmestelle, wie zum Beispiel Gemeinde bzw. Kommune oder Recyclinghof. Unsachgemäße Beseitigung von Altöl gefährdet die Umwelt! Das beimischen von Fremdstoffen wie Lösemittel, Brems- und Kühlflüssigkeiten ist verboten. Sie können Ihr Altöl in der bei uns gekauften Menge persönlich und kostenlos entsorgen lassen. Die Rücknahme erstreckt sich ebenfalls auf Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle. Die Rücksendung ist in originaler oder gleichwertiger Verpackung ohne jegliche Beimischung von Fremdstoffen und mit Kaufnachweis an uns zu senden. Sendungen ohne dazugelegten Kaufnachweis oder unfrankierte Sendungen werden nicht angenommen.

AVIATICON Unique SL 5W-40-5L AVIATICON Unique SL 5W-40ist ein auf HC Synthese-Leichtlauf-Motoröl für Otto- und Dieselmotoren. Es wird für PKW- Otto- und Dieselmotoren, einschließlich der Turboversionen und für Direkteinspritzmotoren, unter allen Betriebsbedingungen empfohlen. HC Synthese Komponenten und eine darauf abgestimmte innovative Additivierung gewährleisten die Einhaltung der aktuellen Praxisanforderungen. Die deutlich verbesserte Motorenölqualität ergibt sich besonders aus dem nochmals verbesserten Verschleißschutz sowie einer verbesserten Motorsauberkeit, auch bei verlängerten Ölwechselintervallen. Durch die extrem niedrige Kälteviskosität in Verbindung mit einer sicheren Hochtemperaturviskosität wird ein hohes Kraftstoffeinsparungspotential gewährleistet. Dieses Motorenöl, eignet sich als Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für anspruchsvolle Motoren. Es wird für PKW- Otto- und Dieselmotoren, einschließlich der Turboversionen und für Direkteinspritzmotoren, unter allen Betriebsbedingungen empfohlen. Eigenschaften: ausgezeichneter Korrosionsschutz ausgezeichneter Verschleißschutz gute Scherstabilität gute Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien gute Viskositätsstabilität gutes Kältefließvermögen hervorragendes Reinigungs- und Dispergiervermögen Klassifiaktion: ACEA A3 ACEA B4 API CF API SN Herstellerempfehlungen: BMW Longlife-01 BMW Longlife-98 - obsolet GM -LL-B-025 Mercedes-Benz: MB-Empfehlung 226.5 Mercedes-Benz: MB-Empfehlung 229.3 Porsche A40 PSA B71 2296 Renault RN 0700 Renault RN 0710 Volkswagen 502.00 Volkswagen 505.00